روما ترفع غرامات باهظة على رمي السائحين


السياح الذين يتم القبض عليهم وهم يسقطون الطعام في أنحاء روما يواجهون غرامات كبيرة

ويكيميديا ​​/ مايكل بالمر

كان عدد الفئران في روما في ازدهار ، لذلك يقول مسؤولو المدينة إنهم سيبدأون في تغريم أي شخص يُقبض عليه وهو يرمي طعامًا في جميع أنحاء المدينة.

يعتبر إلقاء القمامة أمرًا فظًا في أفضل الأوقات ، ولكن الكثير من السياح كانوا يسقطون الطعام والقمامة حول روما مما أدى إلى زيادة أعداد الفئران في المدينة. الآن تقول السلطات أنه إذا لم يتوقف الناس عن إلقاء القمامة بمفردهم ، فسوف يبدأون في تغريم الناس لتركهم القمامة حول المدينة.

وفقًا لـ The Local ، كان سكان روما يشكون من "غزو" الحشرات ، التي كانت تستمتع بهدر طعام وفير ولديها عدد كبير من الأطفال لدرجة أن عدد الفئران في روما يقدر بضعف عدد البشر.

تحارب روما مشكلة الفئران منذ سنوات ، ويقول المسؤولون الآن إنهم سوف يتخذون إجراءات صارمة ضد أولئك الذين قد يطعمون الفئران عن غير قصد. الآن أي شخص يُقبض عليه وهو يسقط نفايات الطعام في روما سيتعرض لغرامة إلقاء القمامة. كما يستهدف المسؤولون جهودهم لمكافحة الفئران في "مراكز الفئران" المعروفة مثل المدارس والمطاعم. في الأساس ، في أي مكان يوجد فيه طعام ، تتجمع فئران روما. تأمل روما أن التخلص من الطعام سيساعد في التخلص من الفئران. سيكون ذلك جيدًا ، لأن روما مدينة جميلة ، لكن حاويات القمامة المليئة بالفئران المتلوية نوعًا ما تدمر الرومانسية.


نداء أمستردام ورسكووس للسياح: قم بزيارة ، ولكن تصرف

إنها ليست مشكلة تبذل الكثير من وجهات العطلات الكثير من الجهد في القلق أو الأموال التي تحاول إصلاحها: النوع الخطأ من السائحين. لكن هذا هو التحدي الذي تواجهه أمستردام بشكل متزايد ، حيث قفز عدد الزوار بأكثر من 60 في المائة في العقد الماضي ، مدعومًا برحلات جوية منخفضة التكلفة ، وأماكن إقامة رخيصة ، وسهولة السفر عبر الحدود الأوروبية المفتوحة.

مع قنواتها التي تعود إلى قرون ، ومركزها التاريخي النابض بالحياة والمشهد الفني المزدهر ، تفتخر أمستردام بثرواتها الثقافية. ولكن هناك تصور متزايد بأن بعض الذين يأتون إلى المدينة يهتمون أكثر بالملاحقات الأقل تفكيرًا - مثل الماريجوانا والدعارة ، وكلاهما قانوني إلى حد كبير - وقد يكون ضررًا أكثر من نفعه.

عانت الوجهات الأخرى تحت وطأة الوزن الهائل للزوار: أعربت جزر غالاباغوس دوبروفنيك وكرواتيا والبندقية عن قلقها بشأن "السياحة الزائدة" ، مع التكنولوجيا ، بما في ذلك تطبيقات مثل Airbnb ، التي غالبًا ما يُشار إليها على أنها سبب للمشكلة.

لكن في أمستردام ، لا يشكل عدد السياح مشكلة فقط. إنها الطريقة التي يتصرفون بها. يحاول المسؤولون معالجة هذه القضية. زارت فيمكي هالسيما ، العمدة الجديد ، منطقة الضوء الأحمر في قسم دي والين بالمدينة في يوليو ، بعد شهر من توليها منصبها. بعد فترة وجيزة ، أعلنت إدارتها مجموعة من الإجراءات تهدف إلى الحد من سوء السلوك.

وهي تشمل تحصيل غرامات فورية تصل إلى 140 يورو على التبول في الأماكن العامة ، أو السكر أو الضجيج المفرط (سيتم تزويد وكلاء التنفيذ بأجهزة محمولة باليد لسداد مدفوعات البطاقات) تنظيف الشوارع الصارم وتوظيف "مضيفين إضافيين ، "أو عمال الأمن الذين يرتدون قمصانًا برتقالية اللون ، والذين تم تدريبهم على إعطاء المعلومات وتذكير الناس بالقواعد التي تشمل عدم شرب الخمر في الشوارع وعدم تصوير البغايا.

ولعل الأهم من ذلك ، أن المدينة تراهن أيضًا على حملة تسويقية لإقناع الزوار باحترام المدينة وقواعدها. إيان ميلز ، بريطاني يبلغ من العمر 24 عامًا سافر مؤخرًا إلى أمستردام مع مجموعة من الأصدقاء ، هو نوع الزائر الذي تريد المدينة الوصول إليه. بعد أن استقلّت رحلة طيران منخفضة التكلفة تغادر منتصف الصباح من لندن ، كانت ميلز تستمتع بتناول الجعة على شرفة بجانب القناة في وقت مبكر من بعد الظهر.

قال إن راحة الرحلة كانت مجرد واحدة من عوامل الجذب. وأضاف "هذه ليست المرة الأولى لي في أمستردام ولن تكون الأخيرة". قال Mascha Ten Bruggencate ، مدير المدينة الذي تم تكليفه بتنفيذ السياسات الجديدة ، إن هناك مكانًا واضحًا للبدء. قالت: "منطقة الضوء الأحمر هي رمز للمشكلة". في إحدى ليالي السبت الأخيرة ، كان Stoofsteeg ، وهو زقاق في المنطقة تصطف على جانبيه النوافذ ذات الأضواء الحمراء ، مزدحمًا بالسياح الذين ينظرون إلى النساء في عرض أن المشي لمسافة 50 ياردة أو نحو ذلك استغرق 15 دقيقة على الأقل من الدفع والخلط. استسلم زوجان بعربة أطفال بعد بضع دقائق.

في العام الماضي ، زار 20 مليون سائح أمستردام. خلال أكثر الأوقات ازدحامًا في عطلة نهاية الأسبوع ، يمكن لما يصل إلى 6000 زائر المرور عبر هذا الزقاق - أو محاولة ذلك - كل ساعة ، وفقًا لتقديرات المدينة. اشتكى السكان من عدم وجود عدد كافٍ من ضباط الشرطة لضمان سلامة الجميع ، وأن De Wallen الآن مكتظ للغاية لدرجة أن سيارات الإسعاف تواجه صعوبة في الوصول إلى الجرحى أو المرضى. وصف Arre Zuurmond ، أمين المظالم في المدينة ، المشهد بأنه غابة حضرية لا تخضع للقانون ، في مقابلة مع الصحيفة تراو نشرت في يوليو. تشكو المومسات من أن حشود السياح تمنع الزبائن الذين يدفعون الثمن.

قال بيم فان بورك ، 33 عامًا ، باحث عن موظفين في شركة يعيش فوق أحد بيوت الدعارة في المنطقة ، إن الضجيج لا يزعجه ، لكن الحشود قد تجعل من الصعب عليه العودة إلى المنزل. قال إنه حاول حل المشكلة عن طريق تثبيت جرس ثان على دراجته. وأوضح: "بهذه الطريقة ، يعتقد الناس أنها خلفهم أكثر من دراجة واحدة".

استهدفت المدينة منطقة الضوء الأحمر من قبل ، ولا سيما من خلال خطة تنمية حضرية على مدى عشر سنوات ، تسمى 1012 ، بعد الرمز البريدي للمنطقة. تضمن مشروع التحسين ، الذي اختتم هذا العام ، إغلاق أكثر من 100 بيت دعارة وعشرات المقاهي (حيث يمكن شراء القنب) ، ومحاولة جلب أنواع مختلفة من الأعمال إلى المنطقة.

يقول النقاد إن خطة 1012 كان لها آثار جانبية غير مرغوب فيها: من خلال تقليص منطقة الضوء الأحمر ، أعطت المدينة المنطقة فعليًا لمتاجر لا تحمل طابعًا تبيع الهدايا التذكارية أو المرطبات اللذيذة. قال تين بروغينكات: "في البداية كانت مكافحة الدعارة ومحلات الجنس والمقاهي ، والآن تغيرت إلى حظر المحلات التي تخدم السياح: متاجر الآيس كريم ، وحتى متاجر الجبن".

تم وضع العديد من التدابير لتحسين تجربة زيارة أمستردام ابتداءً من عام 2016 ، عندما أدركت المدينة لأول مرة أن الانهيار السياحي كان له سلبيات. تم حظر ركوب دراجات البيرة غير العملية والمتعددة الأشخاص (نوع من الحانات على عجلات) في وسط المدينة ، وتم إبرام صفقة مع Airbnb لتحصيل الضرائب على السياحة. كما حاولت السلطات الحد من عدد الحافلات السياحية المتوقفة في وسط المدينة.

لكن الجهود الأخيرة تذهب إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى الغرامات والتواجد المتزايد لعمال المدينة في الشوارع ، تستهدف الحملة الإعلانية الرجال البريطانيين والهولنديين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 34 عامًا. تميل تلك المجموعات إلى زيارة المدينة للاحتفال ، وهم جزء كبير من الحشود في ليالي الجمعة والسبت.

تستخدم الإعلانات صورًا مشروحة لتذكير الزائرين بأن الشرب والغناء بصوت عالٍ يعد أمرًا قانونيًا تمامًا في الحانات ، ولكنه سيتحمل غرامات باهظة إذا تم القيام به في الشارع. وبالمثل ، فإنهم يعدون بضرب جيوب أولئك الذين ينخرطون في سلوك بغيض ، مثل التبول في الأماكن العامة وإلقاء القمامة.

قال كاميل فيرهي ، المسؤول عن الحملة في وكالة الإعلانات WaveMaker: "لا نريد أن نهز أصابعنا عليهم ، مع العلم أن هذا سيكون له تأثير عكسي". "نريد فقط أن نظهر لهم كيفية الاستمتاع بالحرية المعروضة." تم وضع معظم الإعلانات عبر الإنترنت ، مع التركيز على المواقع التي يحجز فيها الزائرون المحتملون رحلاتهم أو يبحثون عن أماكن إقامة أو يتحققون من حالة الطقس. تستخدم الحملة أيضًا إعلانات Facebook و Instagram. وتساعد تقنية تحديد الموقع الجغرافي - التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإظهار موقع مستخدم الهاتف المحمول - في نقل الرسائل إلى المجموعات وهي تشق طريقها إلى وسط المدينة.

يميل الشباب الذين تحاول الحملة الوصول إليهم أن يكونوا على ميزانية ضيقة ، ويأمل مسؤولو المدينة أن تساعد التذكيرات بشأن الغرامات الصارمة والإنفاذ الفوري على تحسين سلوكهم. تدعم المدينة أيضًا نهجًا أقل تقنيًا ، يسمى "أنا أعيش هنا" ، وهي حركة ينظمها السكان الذين يلتقون بالسياح ، ويديرون حملات الملصقات ويحاولون عمومًا زيادة الوعي بأن ليس كل من يأتي إلى De Wallen موجودًا هناك ليشرب و حفلة.

قال إدوين شولفينك ، منظم المجموعة والمقيم منذ فترة طويلة في De Wallen: "في بعض الأحيان يكون الأمر بسيطًا مثل عدم إدراك السائحين أن أناسًا حقيقيين يعيشون هنا". وبينما أقر بأن بعض السياح بحاجة إلى التصرف بشكل أفضل ، قال إنه لا يريدهم أن يرحلوا تمامًا. قال: "أنا أحب السائحين ، أحب الناس الذين يأتون إلى هنا للاستمتاع".


نداء أمستردام ورسكووس للسياح: قم بزيارة ، ولكن تصرف

إنها ليست مشكلة تبذل الكثير من وجهات العطلات الكثير من الجهد في القلق أو الأموال التي تحاول إصلاحها: النوع الخطأ من السائحين. لكن هذا هو التحدي الذي تواجهه أمستردام بشكل متزايد ، حيث قفز عدد الزوار بأكثر من 60 في المائة في العقد الماضي ، مدعومًا برحلات جوية منخفضة التكلفة ، وأماكن إقامة رخيصة ، وسهولة السفر عبر الحدود الأوروبية المفتوحة.

مع قنواتها التي تعود إلى قرون ، ومركزها التاريخي النابض بالحياة والمشهد الفني المزدهر ، تفتخر أمستردام بثرواتها الثقافية. ولكن هناك تصور متزايد بأن بعض الذين يأتون إلى المدينة يهتمون أكثر بالملاحقات الأقل تفكيرًا - مثل الماريجوانا والدعارة ، وكلاهما قانوني إلى حد كبير - وقد يكون ضررًا أكثر من نفعه.

عانت الوجهات الأخرى تحت وطأة الوزن الهائل للزوار: أعربت جزر غالاباغوس دوبروفنيك وكرواتيا والبندقية عن قلقها بشأن "السياحة الزائدة" ، مع التكنولوجيا ، بما في ذلك تطبيقات مثل Airbnb ، التي غالبًا ما يُشار إليها على أنها سبب للمشكلة.

لكن في أمستردام ، لا يشكل عدد السياح مشكلة فقط. إنها الطريقة التي يتصرفون بها. يحاول المسؤولون معالجة هذه القضية. زارت فيمكي هالسيما ، العمدة الجديد ، منطقة الضوء الأحمر في قسم دي والين بالمدينة في يوليو ، بعد شهر من توليها منصبها. بعد فترة وجيزة ، أعلنت إدارتها مجموعة من الإجراءات تهدف إلى الحد من سوء السلوك.

وهي تشمل تحصيل غرامات فورية تصل إلى 140 يورو على التبول في الأماكن العامة ، أو السكر أو الضجيج المفرط (سيتم تزويد وكلاء التنفيذ بأجهزة محمولة باليد لسداد مدفوعات البطاقات) تنظيف الشوارع الصارم وتوظيف "مضيفين إضافيين ، "أو عمال الأمن الذين يرتدون قمصانًا برتقالية اللون ، تم تدريبهم على إعطاء المعلومات وتذكير الناس بالقواعد التي تشمل عدم شرب الخمر في الشوارع وعدم تصوير البغايا.

ولعل الأهم من ذلك ، أن المدينة تراهن أيضًا على حملة تسويقية لإقناع الزوار باحترام المدينة وقواعدها. إيان ميلز ، بريطاني يبلغ من العمر 24 عامًا سافر مؤخرًا إلى أمستردام مع مجموعة من الأصدقاء ، هو نوع الزائر الذي تريد المدينة الوصول إليه. بعد أن استقلّت رحلة طيران منخفضة التكلفة تغادر منتصف الصباح من لندن ، كانت ميلز تستمتع بتناول الجعة على شرفة بجانب القناة في وقت مبكر من بعد الظهر.

قال إن راحة الرحلة كانت مجرد واحدة من عوامل الجذب. وأضاف "هذه ليست المرة الأولى لي في أمستردام ولن تكون الأخيرة". قال Mascha Ten Bruggencate ، مدير المدينة الذي تم تكليفه بتنفيذ السياسات الجديدة ، إن هناك مكانًا واضحًا للبدء. قالت: "منطقة الضوء الأحمر هي رمز للمشكلة". في إحدى ليالي السبت الأخيرة ، كان Stoofsteeg ، وهو زقاق في المنطقة تصطف على جانبيه النوافذ ذات الأضواء الحمراء ، مزدحمًا بالسياح الذين ينظرون إلى النساء في عرض أن المشي لمسافة 50 ياردة أو نحو ذلك استغرق 15 دقيقة على الأقل من الدفع والخلط. استسلم زوجان بعربة أطفال بعد بضع دقائق.

في العام الماضي ، زار 20 مليون سائح أمستردام. خلال أكثر الأوقات ازدحامًا في عطلة نهاية الأسبوع ، يمكن لما يصل إلى 6000 زائر المرور عبر هذا الزقاق - أو محاولة ذلك - كل ساعة ، وفقًا لتقديرات المدينة. اشتكى السكان من عدم وجود عدد كافٍ من ضباط الشرطة لضمان سلامة الجميع ، وأن De Wallen الآن مكتظ للغاية لدرجة أن سيارات الإسعاف تواجه صعوبة في الوصول إلى الجرحى أو المرضى. وصف Arre Zuurmond ، أمين المظالم في المدينة ، المشهد بأنه غابة حضرية لا تخضع للقانون ، في مقابلة مع الصحيفة تراو نشرت في يوليو. تشكو المومسات من أن حشود السياح تمنع الزبائن الذين يدفعون الثمن.

قال بيم فان بورك ، 33 عامًا ، باحث عن رؤوس الشركات يعيش فوق أحد بيوت الدعارة في المنطقة ، إن الضجيج لا يزعجه ، لكن الحشود قد تجعل من الصعب عليه العودة إلى المنزل. قال إنه حاول حل المشكلة عن طريق تثبيت جرس ثان على دراجته. وأوضح: "بهذه الطريقة ، يعتقد الناس أنها خلفهم أكثر من دراجة واحدة".

استهدفت المدينة منطقة الضوء الأحمر من قبل ، ولا سيما من خلال خطة تنمية حضرية على مدى عشر سنوات ، تسمى 1012 ، بعد الرمز البريدي للمنطقة. تضمن مشروع التحسين ، الذي اختتم هذا العام ، إغلاق أكثر من 100 بيت دعارة وعشرات المقاهي (حيث يمكن شراء القنب) ، ومحاولة جلب أنواع مختلفة من الأعمال إلى المنطقة.

يقول النقاد إن خطة 1012 كان لها آثار جانبية غير مرغوب فيها: من خلال تقليص منطقة الضوء الأحمر ، أعطت المدينة المنطقة فعليًا لمتاجر لا تحمل طابعًا تبيع الهدايا التذكارية أو المرطبات اللذيذة. قال تين بروغينكات: "في البداية كانت مكافحة الدعارة ومحلات الجنس والمقاهي ، والآن تغيرت إلى حظر المحلات التي تخدم السياح: متاجر الآيس كريم ، وحتى متاجر الجبن".

تم وضع العديد من التدابير لتحسين تجربة زيارة أمستردام ابتداءً من عام 2016 ، عندما أدركت المدينة لأول مرة أن الانهيار السياحي كان له سلبيات. تم حظر ركوب دراجات البيرة غير العملية والمتعددة الأشخاص (نوع من الحانات على عجلات) في وسط المدينة ، وتم إبرام صفقة مع Airbnb لتحصيل الضرائب السياحية. كما حاولت السلطات الحد من عدد الحافلات السياحية المتوقفة في وسط المدينة.

لكن الجهود الأخيرة تذهب إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى الغرامات والتواجد المتزايد لعمال المدينة في الشوارع ، تستهدف الحملة الإعلانية الرجال البريطانيين والهولنديين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 34 عامًا. تميل تلك المجموعات إلى زيارة المدينة للاحتفال ، وهم جزء كبير من الحشود في ليالي الجمعة والسبت.

تستخدم الإعلانات صورًا مشروحة لتذكير الزائرين بأن الشرب والغناء بصوت عالٍ يعد أمرًا قانونيًا تمامًا في الحانات ، ولكنه سيتحمل غرامات باهظة إذا تم القيام به في الشارع. وبالمثل ، فإنهم يعدون بضرب جيوب أولئك الذين ينخرطون في سلوك بغيض ، مثل التبول في الأماكن العامة وإلقاء القمامة.

قال كاميل فيرهي ، المسؤول عن الحملة في وكالة الإعلانات WaveMaker: "لا نريد أن نهز أصابعنا عليهم ، مع العلم أن هذا سيكون له تأثير عكسي". "نريد فقط أن نظهر لهم كيفية الاستمتاع بالحرية المعروضة." تم وضع معظم الإعلانات عبر الإنترنت ، مع التركيز على المواقع التي يحجز فيها الزائرون المحتملون رحلاتهم أو يبحثون عن أماكن إقامة أو يتحققون من حالة الطقس. تستخدم الحملة أيضًا إعلانات Facebook و Instagram. وتساعد تقنية تحديد الموقع الجغرافي - التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإظهار موقع مستخدم الهاتف المحمول - في نقل الرسائل إلى المجموعات وهي تشق طريقها إلى وسط المدينة.

يميل الشباب الذين تحاول الحملة الوصول إليهم أن يكونوا على ميزانية ضيقة ، ويأمل مسؤولو المدينة أن تساعد التذكيرات بشأن الغرامات الصارمة والإنفاذ الفوري على تحسين سلوكهم. تدعم المدينة أيضًا نهجًا أقل تقنيًا ، يسمى "أنا أعيش هنا" ، وهي حركة ينظمها السكان الذين يلتقون بالسياح ، ويديرون حملات الملصقات ويحاولون عمومًا زيادة الوعي بأن ليس كل من يأتي إلى De Wallen موجودًا هناك ليشرب و حفلة.

قال إدوين شولفينك ، منظم المجموعة والمقيم منذ فترة طويلة في De Wallen: "في بعض الأحيان يكون الأمر بسيطًا مثل عدم إدراك السائحين أن أناسًا حقيقيين يعيشون هنا". وبينما أقر بأن بعض السياح بحاجة إلى التصرف بشكل أفضل ، قال إنه لا يريدهم أن يرحلوا تمامًا. قال: "أنا أحب السائحين ، أحب الناس الذين يأتون إلى هنا للاستمتاع".


نداء أمستردام ورسكووس للسياح: قم بزيارة ، ولكن تصرف

إنها ليست مشكلة تبذل الكثير من وجهات العطلات الكثير من الجهد في القلق أو الأموال التي تحاول إصلاحها: النوع الخطأ من السائحين. لكن هذا هو التحدي الذي تواجهه أمستردام بشكل متزايد ، حيث قفز عدد الزوار بأكثر من 60 في المائة في العقد الماضي ، مدعومًا برحلات جوية منخفضة التكلفة ، وأماكن إقامة رخيصة ، وسهولة السفر عبر الحدود الأوروبية المفتوحة.

مع قنواتها التي تعود إلى قرون ، ومركزها التاريخي النابض بالحياة والمشهد الفني المزدهر ، تفتخر أمستردام بثرواتها الثقافية. ولكن هناك تصور متزايد بأن بعض الذين يأتون إلى المدينة يهتمون أكثر بالملاحقات الأقل تفكيرًا - مثل الماريجوانا والدعارة ، وكلاهما قانوني إلى حد كبير - وقد يكون ضررًا أكثر من نفعه.

عانت الوجهات الأخرى تحت وطأة الوزن الهائل للزوار: أعربت جزر غالاباغوس ، دوبروفنيك وكرواتيا والبندقية ، عن قلقها بشأن "السياحة الزائدة" ، مع التكنولوجيا ، بما في ذلك تطبيقات مثل Airbnb ، التي غالبًا ما يُشار إليها على أنها سبب للمشكلة.

لكن في أمستردام ، لا يشكل عدد السياح مشكلة فقط. إنها الطريقة التي يتصرفون بها. يحاول المسؤولون معالجة هذه القضية. زارت فيمكي هالسيما ، العمدة الجديد ، منطقة الضوء الأحمر في قسم دي والين بالمدينة في يوليو ، بعد شهر من توليها منصبها. بعد فترة وجيزة ، أعلنت إدارتها مجموعة من الإجراءات تهدف إلى الحد من سوء السلوك.

وهي تشمل تحصيل غرامات فورية تصل إلى 140 يورو على التبول في الأماكن العامة ، أو السكر أو الضجيج المفرط (سيتم تزويد وكلاء التنفيذ بأجهزة محمولة باليد لسداد مدفوعات البطاقات) تنظيف الشوارع الصارم وتوظيف "مضيفين إضافيين ، "أو عمال الأمن الذين يرتدون قمصانًا برتقالية اللون ، تم تدريبهم على إعطاء المعلومات وتذكير الناس بالقواعد التي تشمل عدم شرب الخمر في الشوارع وعدم تصوير البغايا.

ولعل الأهم من ذلك ، أن المدينة تراهن أيضًا على حملة تسويقية لإقناع الزوار باحترام المدينة وقواعدها. إيان ميلز ، بريطاني يبلغ من العمر 24 عامًا سافر مؤخرًا إلى أمستردام مع مجموعة من الأصدقاء ، هو نوع الزائر الذي تريد المدينة الوصول إليه. بعد أن استقلّت رحلة طيران منخفضة التكلفة تغادر منتصف الصباح من لندن ، كانت ميلز تستمتع بتناول الجعة على شرفة بجانب القناة في وقت مبكر من بعد الظهر.

قال إن راحة الرحلة كانت مجرد واحدة من عوامل الجذب. وأضاف "هذه ليست المرة الأولى لي في أمستردام ولن تكون الأخيرة". قال Mascha Ten Bruggencate ، مدير المدينة الذي تم تكليفه بتنفيذ السياسات الجديدة ، إن هناك مكانًا واضحًا للبدء. قالت: "منطقة الضوء الأحمر هي رمز للمشكلة". في إحدى ليالي السبت الأخيرة ، كان Stoofsteeg ، وهو زقاق في المنطقة تصطف على جانبيه النوافذ ذات الأضواء الحمراء ، مزدحمًا بالسياح الذين ينظرون إلى النساء في عرض أن المشي لمسافة 50 ياردة أو نحو ذلك استغرق 15 دقيقة على الأقل من الدفع والخلط. استسلم زوجان بعربة أطفال بعد بضع دقائق.

في العام الماضي ، زار 20 مليون سائح أمستردام. خلال أكثر الأوقات ازدحامًا في عطلة نهاية الأسبوع ، يمكن لما يصل إلى 6000 زائر المرور عبر هذا الزقاق - أو محاولة ذلك - كل ساعة ، وفقًا لتقديرات المدينة. اشتكى السكان من عدم وجود عدد كافٍ من ضباط الشرطة لضمان سلامة الجميع ، وأن De Wallen الآن مكتظ للغاية لدرجة أن سيارات الإسعاف تواجه صعوبة في الوصول إلى الجرحى أو المرضى. وصف Arre Zuurmond ، أمين المظالم في المدينة ، المشهد بأنه غابة حضرية لا تخضع للقانون ، في مقابلة مع الصحيفة تراو نشرت في يوليو. تشكو المومسات من أن حشود السياح تمنع الزبائن الذين يدفعون الثمن.

قال بيم فان بورك ، 33 عامًا ، باحث عن رؤوس الشركات يعيش فوق أحد بيوت الدعارة في المنطقة ، إن الضجيج لا يزعجه ، لكن الحشود قد تجعل من الصعب عليه العودة إلى المنزل. قال إنه حاول حل المشكلة عن طريق تثبيت جرس ثان على دراجته. وأوضح: "بهذه الطريقة ، يعتقد الناس أنها خلفهم أكثر من دراجة واحدة".

استهدفت المدينة منطقة الضوء الأحمر من قبل ، ولا سيما من خلال خطة تنمية حضرية على مدى عشر سنوات ، تسمى 1012 ، بعد الرمز البريدي للمنطقة. تضمن مشروع التحسين ، الذي اختتم هذا العام ، إغلاق أكثر من 100 بيت دعارة وعشرات المقاهي (حيث يمكن شراء القنب) ، ومحاولة جلب أنواع مختلفة من الأعمال إلى المنطقة.

يقول النقاد إن خطة 1012 كان لها آثار جانبية غير مرغوب فيها: من خلال تقليص منطقة الضوء الأحمر ، أعطت المدينة المنطقة فعليًا لمتاجر لا تحمل طابعًا تبيع الهدايا التذكارية أو المرطبات اللذيذة. قال تين بروغينكات: "في البداية كانت مكافحة الدعارة ومحلات الجنس والمقاهي ، والآن تغيرت إلى حظر المحلات التي تخدم السياح: متاجر الآيس كريم ، وحتى متاجر الجبن".

تم وضع العديد من التدابير لتحسين تجربة زيارة أمستردام ابتداءً من عام 2016 ، عندما أدركت المدينة لأول مرة أن الانهيار السياحي كان له سلبيات. تم حظر ركوب دراجات البيرة غير العملية والمتعددة الأشخاص (نوع من الحانات على عجلات) في وسط المدينة ، وتم إبرام صفقة مع Airbnb لتحصيل الضرائب السياحية. كما حاولت السلطات الحد من عدد الحافلات السياحية المتوقفة في وسط المدينة.

لكن الجهود الأخيرة تذهب إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى الغرامات وزيادة تواجد عمال المدينة في الشوارع ، تستهدف الحملة الإعلانية الرجال البريطانيين والهولنديين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 34 عامًا. تميل تلك المجموعات إلى زيارة المدينة للاحتفال ، وهم جزء كبير من الحشود في ليالي الجمعة والسبت.

تستخدم الإعلانات صورًا مشروحة لتذكير الزائرين بأن الشرب والغناء بصوت عالٍ يعد أمرًا قانونيًا تمامًا في الحانات ، ولكنه سيتحمل غرامات باهظة إذا تم القيام به في الشارع. وبالمثل ، فإنهم يعدون بضرب جيوب أولئك الذين ينخرطون في سلوك بغيض ، مثل التبول في الأماكن العامة وإلقاء القمامة.

قال كاميل فيرهي ، المسؤول عن الحملة في وكالة الإعلانات WaveMaker: "لا نريد أن نهز أصابعنا عليهم ، مع العلم أن هذا سيكون له تأثير عكسي". "نريد فقط أن نظهر لهم كيفية الاستمتاع بالحرية المعروضة." تم وضع معظم الإعلانات عبر الإنترنت ، مع التركيز على المواقع التي يحجز فيها الزائرون المحتملون رحلاتهم الجوية أو يبحثون عن أماكن إقامة أو يتفقدون حالة الطقس. تستخدم الحملة أيضًا إعلانات Facebook و Instagram. وتساعد تقنية تحديد الموقع الجغرافي - التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإظهار موقع مستخدم الهاتف المحمول - في نقل الرسائل إلى المجموعات وهي تشق طريقها إلى وسط المدينة.

يميل الشباب الذين تحاول الحملة الوصول إليهم أن يكونوا على ميزانية ضيقة ، ويأمل مسؤولو المدينة أن تساعد التذكيرات بشأن الغرامات الصارمة والإنفاذ الفوري على تحسين سلوكهم. تدعم المدينة أيضًا نهجًا أقل تقنيًا ، يسمى "أنا أعيش هنا" ، وهي حركة ينظمها السكان الذين يلتقون بالسياح ، ويديرون حملات الملصقات ويحاولون عمومًا زيادة الوعي بأن ليس كل من يأتي إلى De Wallen موجودًا هناك ليشرب و حفلة.

قال إدوين شولفينك ، أحد منظمي المجموعة والمقيم منذ فترة طويلة في De Wallen: "في بعض الأحيان يكون الأمر بسيطًا مثل عدم إدراك السائحين أن أناسًا حقيقيين يعيشون هنا". وبينما أقر بأن بعض السياح بحاجة إلى التصرف بشكل أفضل ، قال إنه لا يريدهم أن يرحلوا تمامًا. قال: "أنا أحب السائحين ، أحب الناس الذين يأتون إلى هنا للاستمتاع".


نداء أمستردام ورسكووس للسياح: قم بزيارة ، ولكن تصرف

إنها ليست مشكلة تبذل الكثير من وجهات العطلات الكثير من الجهد في القلق أو الأموال التي تحاول إصلاحها: النوع الخطأ من السائحين. لكن هذا هو التحدي الذي تواجهه أمستردام بشكل متزايد ، حيث قفز عدد الزوار بأكثر من 60 في المائة في العقد الماضي ، مدعومًا برحلات جوية منخفضة التكلفة ، وأماكن إقامة رخيصة ، وسهولة السفر عبر الحدود الأوروبية المفتوحة.

مع قنواتها التي تعود إلى قرون ، ومركزها التاريخي النابض بالحياة والمشهد الفني المزدهر ، تفتخر أمستردام بثرواتها الثقافية. ولكن هناك تصور متزايد بأن بعض الذين يأتون إلى المدينة يهتمون أكثر بالملاحقات الأقل تفكيرًا - مثل الماريجوانا والدعارة ، وكلاهما قانوني إلى حد كبير - وقد يكون ضررًا أكثر من نفعه.

عانت الوجهات الأخرى تحت وطأة الوزن الهائل للزوار: أعربت جزر غالاباغوس دوبروفنيك وكرواتيا والبندقية عن قلقها بشأن "السياحة الزائدة" ، مع التكنولوجيا ، بما في ذلك تطبيقات مثل Airbnb ، التي غالبًا ما يُشار إليها على أنها سبب للمشكلة.

لكن في أمستردام ، لا يشكل عدد السياح مشكلة فقط. إنها الطريقة التي يتصرفون بها. يحاول المسؤولون معالجة هذه القضية. زارت فيمكي هالسيما ، العمدة الجديد ، منطقة الضوء الأحمر في قسم دي والين بالمدينة في يوليو ، بعد شهر من توليها منصبها. بعد فترة وجيزة ، أعلنت إدارتها مجموعة من الإجراءات تهدف إلى الحد من سوء السلوك.

وهي تشمل تحصيل غرامات فورية تصل إلى 140 يورو على التبول في الأماكن العامة ، أو السكر أو الضجيج المفرط (سيتم تزويد وكلاء التنفيذ بأجهزة محمولة باليد لسداد مدفوعات البطاقات) تنظيف الشوارع الصارم وتوظيف "مضيفين إضافيين ، "أو عمال الأمن الذين يرتدون قمصانًا برتقالية اللون ، تم تدريبهم على إعطاء المعلومات وتذكير الناس بالقواعد التي تشمل عدم شرب الخمر في الشوارع وعدم تصوير البغايا.

ولعل الأهم من ذلك ، أن المدينة تراهن أيضًا على حملة تسويقية لإقناع الزوار باحترام المدينة وقواعدها. إيان ميلز ، بريطاني يبلغ من العمر 24 عامًا سافر مؤخرًا إلى أمستردام مع مجموعة من الأصدقاء ، هو نوع الزائر الذي تريد المدينة الوصول إليه. بعد أن استقلّت رحلة طيران منخفضة التكلفة تغادر منتصف الصباح من لندن ، كانت ميلز تستمتع بتناول الجعة على شرفة بجانب القناة في وقت مبكر من بعد الظهر.

قال إن راحة الرحلة كانت مجرد واحدة من عوامل الجذب. وأضاف "هذه ليست المرة الأولى لي في أمستردام ولن تكون الأخيرة". قال Mascha Ten Bruggencate ، مدير المدينة الذي تم تكليفه بتنفيذ السياسات الجديدة ، إن هناك مكانًا واضحًا للبدء. قالت: "منطقة الضوء الأحمر هي رمز للمشكلة". في إحدى ليالي السبت الأخيرة ، كان Stoofsteeg ، وهو زقاق في المنطقة تصطف على جانبيه النوافذ ذات الأضواء الحمراء ، مزدحمًا بالسياح الذين ينظرون إلى النساء في عرض أن المشي لمسافة 50 ياردة أو نحو ذلك استغرق 15 دقيقة على الأقل من الدفع والخلط. استسلم زوجان بعربة أطفال بعد بضع دقائق.

في العام الماضي ، زار 20 مليون سائح أمستردام. خلال أكثر الأوقات ازدحامًا في عطلة نهاية الأسبوع ، يمكن لما يصل إلى 6000 زائر المرور عبر هذا الزقاق - أو محاولة ذلك - كل ساعة ، وفقًا لتقديرات المدينة. اشتكى السكان من عدم وجود عدد كافٍ من ضباط الشرطة لضمان سلامة الجميع ، وأن De Wallen الآن مكتظ للغاية لدرجة أن سيارات الإسعاف تواجه صعوبة في الوصول إلى الجرحى أو المرضى. وصف Arre Zuurmond ، أمين المظالم في المدينة ، المشهد بأنه غابة حضرية لا تخضع للقانون ، في مقابلة مع الصحيفة تراو نشرت في يوليو. تشكو المومسات من أن حشود السياح تمنع الزبائن الذين يدفعون الثمن.

قال بيم فان بورك ، 33 عامًا ، باحث عن موظفين في شركة يعيش فوق أحد بيوت الدعارة في المنطقة ، إن الضجيج لا يزعجه ، لكن الحشود قد تجعل من الصعب عليه العودة إلى المنزل. قال إنه حاول حل المشكلة عن طريق تثبيت جرس ثان على دراجته. وأوضح: "بهذه الطريقة ، يعتقد الناس أنها خلفهم أكثر من دراجة واحدة".

استهدفت المدينة منطقة الضوء الأحمر من قبل ، ولا سيما من خلال خطة تنمية حضرية على مدى عشر سنوات ، تسمى 1012 ، بعد الرمز البريدي للمنطقة. تضمن مشروع التحسين ، الذي اختتم هذا العام ، إغلاق أكثر من 100 بيت دعارة وعشرات المقاهي (حيث يمكن شراء القنب) ، ومحاولة جلب أنواع مختلفة من الأعمال إلى المنطقة.

يقول النقاد إن خطة 1012 كان لها آثار جانبية غير مرغوب فيها: من خلال تقليص منطقة الضوء الأحمر ، أعطت المدينة المنطقة فعليًا لمتاجر لا تحمل طابعًا تبيع الهدايا التذكارية أو المرطبات اللذيذة. قال تين بروغينكات: "في البداية كانت مكافحة الدعارة ومحلات الجنس والمقاهي ، والآن تغيرت إلى حظر المحلات التي تخدم السياح: متاجر الآيس كريم ، وحتى متاجر الجبن".

تم وضع العديد من التدابير لتحسين تجربة زيارة أمستردام ابتداءً من عام 2016 ، عندما أدركت المدينة لأول مرة أن الانهيار السياحي كان له سلبيات. تم حظر ركوب دراجات البيرة غير العملية والمتعددة الأشخاص (نوع من الحانات على عجلات) في وسط المدينة ، وتم إبرام صفقة مع Airbnb لتحصيل الضرائب على السياحة. كما حاولت السلطات الحد من عدد الحافلات السياحية المتوقفة في وسط المدينة.

لكن الجهود الأخيرة تذهب إلى أبعد من ذلك. بالإضافة إلى الغرامات والتواجد المتزايد لعمال المدينة في الشوارع ، تستهدف الحملة الإعلانية الرجال البريطانيين والهولنديين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 34 عامًا. تميل تلك المجموعات إلى زيارة المدينة للاحتفال ، وهم يشكلون جزءًا كبيرًا من الحشود في ليالي الجمعة والسبت.

تستخدم الإعلانات صورًا مشروحة لتذكير الزائرين بأن الشرب والغناء بصوت عالٍ يعد أمرًا قانونيًا تمامًا في الحانات ، ولكنه سيتحمل غرامات باهظة إذا تم القيام به في الشارع. وبالمثل ، فإنهم يعدون بضرب جيوب أولئك الذين ينخرطون في سلوك بغيض ، مثل التبول في الأماكن العامة وإلقاء القمامة.

قال كاميل فيرهي ، المسؤول عن الحملة في وكالة الإعلانات WaveMaker: "لا نريد أن نهز أصابعنا عليهم ، مع العلم أن هذا سيكون له تأثير عكسي". "نريد فقط أن نظهر لهم كيفية الاستمتاع بالحرية المعروضة." تم وضع معظم الإعلانات عبر الإنترنت ، مع التركيز على المواقع التي يحجز فيها الزائرون المحتملون رحلاتهم أو يبحثون عن أماكن إقامة أو يتحققون من حالة الطقس. تستخدم الحملة أيضًا إعلانات Facebook و Instagram. وتساعد تقنية تحديد الموقع الجغرافي - التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإظهار موقع مستخدم الهاتف المحمول - في نقل الرسائل إلى المجموعات وهي تشق طريقها إلى وسط المدينة.

يميل الشباب الذين تحاول الحملة الوصول إليهم أن يكونوا على ميزانية ضيقة ، ويأمل مسؤولو المدينة أن تساعد التذكيرات بشأن الغرامات الصارمة والإنفاذ الفوري على تحسين سلوكهم. تدعم المدينة أيضًا نهجًا أقل تقنيًا ، يسمى "أنا أعيش هنا" ، وهي حركة ينظمها السكان الذين يلتقون بالسياح ، ويديرون حملات الملصقات ويحاولون عمومًا زيادة الوعي بأن ليس كل من يأتي إلى De Wallen موجودًا هناك ليشرب و حفلة.

قال إدوين شولفينك ، منظم المجموعة والمقيم منذ فترة طويلة في De Wallen: "في بعض الأحيان يكون الأمر بسيطًا مثل عدم إدراك السائحين أن أناسًا حقيقيين يعيشون هنا". وبينما أقر بأن بعض السياح بحاجة إلى التصرف بشكل أفضل ، قال إنه لا يريدهم أن يرحلوا تمامًا. قال: "أنا أحب السائحين ، أحب الناس الذين يأتون إلى هنا للاستمتاع".


نداء أمستردام ورسكووس للسياح: قم بزيارة ، ولكن تصرف

إنها ليست مشكلة تبذل الكثير من وجهات العطلات الكثير من الجهد في القلق أو الأموال التي تحاول إصلاحها: النوع الخطأ من السائحين. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


Amsterdam&rsquos plea to tourists: Visit, but behave

It is not a problem many holiday destinations spend much effort worrying about or money trying to fix: the wrong kind of tourist. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


Amsterdam&rsquos plea to tourists: Visit, but behave

It is not a problem many holiday destinations spend much effort worrying about or money trying to fix: the wrong kind of tourist. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


Amsterdam&rsquos plea to tourists: Visit, but behave

It is not a problem many holiday destinations spend much effort worrying about or money trying to fix: the wrong kind of tourist. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


Amsterdam&rsquos plea to tourists: Visit, but behave

It is not a problem many holiday destinations spend much effort worrying about or money trying to fix: the wrong kind of tourist. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


Amsterdam&rsquos plea to tourists: Visit, but behave

It is not a problem many holiday destinations spend much effort worrying about or money trying to fix: the wrong kind of tourist. But that is the challenge increasingly faced by Amsterdam, where visitor numbers have shot up more than 60 per cent in the past decade, bolstered by low-cost flights, cheap accommodation and the ease of travelling across open European borders.

With its centuries-old canals, vibrant historic centre and flourishing art scene, Amsterdam takes pride in its cultural riches. But there is a growing perception that some who come to the city are more interested in less high-minded pursuits – namely, marijuana and prostitution, both of which are largely legal – and may be doing more harm than good.

Other destinations have struggled under the sheer weight of visitors: the Galapagos Islands Dubrovnik, Croatia and Venice have all expressed concern about “overtourism,” with technology, including apps like Airbnb, often cited as a driver of the problem.

But in Amsterdam, it is not just the number of tourists that pose a problem. It’s how they behave. Officials are trying to address the issue. Femke Halsema, the new mayor, visited the red-light district in the De Wallen section of the city in July, the month after she took office. Soon after, her administration announced a set of measures intended to curb misconduct.

They include on-the-spot collection of fines as high as €140 for public urination, drunkenness or excessive noise (enforcement agents will be equipped with hand-held devices to take card payments) rigorous street cleaning and the hiring of additional “hosts,” or security workers in orange T-shirts, who are trained to give information and remind people of the rules, which include no drinking in the streets and no photographing prostitutes.

Perhaps most important, the city is also betting on a marketing campaign to persuade visitors to respect the city and its rules. Iain Mills, a 24-year-old Briton who recently traveled to Amsterdam with a group of friends, is the sort of visitor the city wants to reach. Having taken a low-cost flight leaving midmorning from London, Mills was enjoying a beer on a canal-side terrace by early afternoon.

The convenience of the trip was just one of the attractions, he said. “It’s not my first time in Amsterdam and won’t be my last,” he added. Mascha Ten Bruggencate, a city administrator who has been tasked with carrying out the new policies, said there was an obvious place to start. “The red-light district is symbolic of the problem,” she said. On a recent Saturday night, Stoofsteeg, an alley in the district lined by red-lighted windows, was so crowded with tourists gawking at the women on show that walking 50 yards or so took at least 15 minutes of pushing and shuffling. A couple with a stroller gave up after a few minutes.

Last year, 20 million tourists visited Amsterdam. During the busiest times of the weekend, as many as 6,000 visitors can pass through that alley – or attempt to – every hour, according to city estimates. Residents have complained that there are not enough police officers to guarantee everyone’s safety, and that De Wallen is now so overcrowded that ambulances have a difficult time reaching the injured or ill. Arre Zuurmond, the city’s ombudsman, described the scene as a lawless urban jungle, in an interview with the newspaper Trouw published in July. The prostitutes complain that the throngs of tourists deter paying customers.

Pim van Burk, 33, a corporate headhunter who lives above one of the brothels in the area, said that the noise do not bother him but that the crowds could make it difficult to get home. He said he had tried to solve the problem by installing a second bell on his bike. “That way, people think it’s more than one bike behind them,” he explained.

The city has taken aim at the red-light district before, notably with a decadelong urban development plan, called 1012, after the area’s postal code. The gentrification project, which concluded this year, included closing more than 100 brothels and dozens of coffee shops (where cannabis can be bought), and trying to bring different kinds of businesses to the area.

Critics say that the 1012 plan has had unwanted side effects: By shrinking the red-light district, the city has effectively given the area over to characterless shops selling tacky souvenirs or refreshments. “First it was the fight against prostitution, sex shops and coffee shops, and now it has changed to banning shops catering to tourists: ice-cream stores, even cheese stores,” Ten Bruggencate said.

Several measures to improve the experience of visiting Amsterdam were put in place starting in 2016, when the city first recognised that the tourist avalanche had downsides. Riding the unwieldy, multiple-person beer bikes (a kind of pub on wheels) into the city centre was prohibited, and a deal was struck with Airbnb to collect tourism taxes. Authorities also tried to limit the number of tourist buses parked in the centre of the city.

But the latest efforts go further. As well as the fines and increased presence of city workers on the streets, the ad campaign targets British and Dutch men ages 18-34. Those groups tend to visit the city to party, and they are a big part of the crowds on Friday and Saturday nights.

The ads use annotated images to remind visitors that drinking and singing loudly are perfectly legal in bars but will incur hefty fines if done in the street. Likewise, they promise to hit the pockets of those engaging in obnoxious behavior, such as public urination and littering.

“We don’t want to wag our finger at them, knowing this will be countereffective,” said Camiel Verhey, who is in charge of the campaign at the ad agency WaveMaker. “We just want to show them how to enjoy the freedom on offer.” Most of the ads have been placed online, focusing on sites where would-be visitors book flights, look for accommodation or check the weather. The campaign also uses Facebook and Instagram ads. And geotagging technology – which uses GPS to show a cellphone user’s location – helps push the messages to groups as they make their way to the city center.

The young men that the campaign is trying to reach tend to be on a tight budget, and city officials are hoping that reminders about the stiff fines and on-the-spot enforcement will help improve their behaviour. The city is also supporting a more low-tech approach, called “I live here,” a movement organised by residents who meet with tourists, run poster campaigns and generally try to raise awareness that not everyone who comes to De Wallen is there to drink and party.

“Sometimes it is as simple as tourists not realising that real people live here,” said Edwin Schölvinck, an organiser of the group and longtime resident of De Wallen. And while he acknowledged that some of the tourists needed to behave better, he said he did not want them to go away completely. “I like tourists, I like people coming here to have fun,” he said.


شاهد الفيديو: شاهد: اشتباكات في روما بين الشرطة الإيطالية متظاهرين مناهضين للتدابير الصحية


المقال السابق

Arpacas (درجة مسلوقة)

المقالة القادمة

فيراري كارانو: حجر الزاوية لإمبراطورية بلد النبيذ